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Estación de Logroño

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Estación de Logroño
  • Cliente: ADIF
  • País: España
  • Fecha de inicio: 2004
  • Fecha de fin: 2010
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El 26 de junio de 2004, el extinto GIF (actualmente ADIF) convocó un concurso público para la contratación de Consultoría y Asistencia para la redacción del Proyecto de Construcción de la Integración del Ferrocarril en la ciudad de Logroño, del que resultó adjudicataria la UTE INTEGRACIÓN FERROCARRIL LOGROÑO, INECO-SENER UNIÓN TEMPORAL DE EMPRESAS.

Paralelamente, la Sociedad LIF 2002 convocó un concurso internacional para la redacción del Plan Especial de Desarrollo de Sistemas Generales y de Reforma Interior nº 3 “Ferrocarril”, del que resultó ganador el equipo formado por Iñaki Ábalos y Juan Herreros (Ábalos&Herreros), y que incluía el diseño de la nueva estación de ferrocarril.

  • Alcance:
  • Anteproyecto
  • Proyecto Básico
  • Proyecto Ejecutivo

La nueva estación se proyecta de acuerdo con la solución recogida en el PERI, y en estrecha colaboración con Ábalos&Herreros, y constituye un fragmento de un proyecto urbano de amplio alcance. Está compuesta por una nave de andenes subterránea y un edificio de vestíbulo, situado en superficie, que se integrará en un único conjunto edificatorio con la futura estación de autobuses, situada al otro lado de la Avenida de Colón, mediante una cubierta transitable que los conecta y que junto con la cubierta sobre la nave de andenes conformará un gran espacio público.

En la nave de andenes se dispone una serie de lucernarios que aseguran la iluminación natural y generan áreas de una altura considerable en las que se establece una fuerte relación con el exterior.

En el exterior, los lucernarios están integrados en el diseño del parque y de noche se iluminan (mediante circuito de alumbrado urbano) funcionando en el parque como luminarias de grandes dimensiones

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